固态电池的产业化目前进程已进入“半固态过渡+全固态攻坚”阶段最大的股票配资公司，2025-2027年将成为量产关键期。
对于全固态电池的量产目前还需要攻克解决一些材料体系与界面问题、成本控制与设备改造以及测试标准等难关，但也都在持续的取得突破。
以下内容梳理：固态电池，11家公司量产计划时间及技术优势情况！
第一家：赣锋锂业
时间计划：2025年底南昌基地一期5GWh半固态电池产线投产，全固态电池目标能量密度400Wh/kg。
技术路线：金属锂负极半固态电池（氧化物/硫化物双路线），能量密度400Wh/kg循环超800次。
公司优势：全球唯一固态电池全链路布局企业，垂直整合降低成本，500Wh/kg产品已小批量量产。
第二家：天赐材料
时间计划：2025年启动硫化物固态电解质中试线，计划小批量生产适配半固态电池的凝胶电解液。
技术路线：液相法硫化锂电解质，成本目标50万/吨以下。
公司优势：适配半固态电池凝胶电解液已量产，硫化物电解质送样宁德时代等头部客户。
第三家：上汽集团
时间计划：上汽集团表示，2027年量产聚合物-无机物复合电解质全固态电池，能量密度超400Wh/kg，配套MG4等车型。
技术路线：聚合物-无机物复合全固态电池，能量密度超400Wh/kg。
公司优势：通过针刺/200℃热箱测试，制造成本较液态电池降低40%。
第四家：广汽集团
时间计划：2026年搭载全固态电池于昊铂车型，已打通全流程制造工艺。
技术路线：硫化物全固态电池+第三代海绵硅负极，能量密度400Wh/kg以上。
公司优势：打通全流程制造工艺，30Ah电芯通过200℃热箱测试。
第五家：亿纬锂能
时间计划：2026年量产硫化物/卤化物复合固态电池，2028年推出400Wh/kg高比能产品。
技术路线：硫化物/卤化物复合全固态电池，2026年量产混合动力车型。
公司优势：半固态电池能量密度400Wh/kg（循环超1000次）
第六家：鹏辉能源
时间计划：2026年建立固态电池产线并批量生产，首代能量密度280Wh/kg，2025年启动中试。
技术路线：氧化物全固态电池，湿法涂布工艺绕开高温烧结。
公司优势：成本仅高液态电池15%，280Wh/kg产品通过针刺测试，计划2025年硅基负极提升至300Wh/kg以上。
第七家：欣旺达
时间计划：2026年具备全固态电池量产能力（产能1GWh），第三代聚合物复合电池2025年完成开发。
技术路线：聚合物复合全固态电池，分阶段推进半固态到全固态。
公司优势：第三代产品能量密度400Wh/kg。
第八家：长安汽车
时间计划：2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度目标400Wh/kg，2026年完成装车验证。
技术路线：氧化物全固态电池“长安金钟罩”，能量密度400Wh/kg。
公司优势：支持AI远程诊断，安全性提升。
第九家：国轩高科
时间计划：目前装车路测已经启动，2027年量产“金石电池”（硫化物全固态，350Wh/kg）。
技术路线：硫化物全固态“金石电池”，能量密度350Wh/kg。
公司优势：循环寿命超3000次，支持百万公里续航，热失控风险较液态电池降低150%。
第十家：比亚迪
时间计划：2027年启动全固态电池批量示范装车（重庆璧山基地20GWh产线），2030年后大规模量产。
技术路线：硫化物电解质+高镍三元+硅基负极，刀片结构适配全固态电池。
公司优势：硫化物路线能量密度400Wh/kg，刀片结构提升安全性与空间利用率。
第十一家：宁德时代
时间计划：2027年小批量生产全固态电池（硫化物+凝聚态路线，500Wh/kg），配套理想MEGA等高端车型。
技术路线：硫化物+凝聚态全固态电池，20Ah样品能量密度500Wh/kg。
公司优势：硫化物电解质成本较日韩低35%，2027年技术成熟度目标7-8分（1-9评分体系） #财经#
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